公路水运检测师职业拓展资料
公路水运检测师职业拓展资料 第一篇
十堰至天水民族高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路土建工程ST一一合同段路线起点（YK六零五+八七四、ZK六零五+九五五、五）位于小川隧道中，终点（YK六一一+六八五、四五八、ZK六一一+七四四、零八三）位于纸坊镇刘旗寨村，路线全长五、八一一km。全线共设隧道两座（小川隧道左线二三零零米、右线二三零零米；成州隧道左线二零xx米、右线二一二零、五米），单洞累计长度八八零四、五米，其中III级围岩二一四七、九m，IV级围岩二四四三、六m，V级围岩四一九五m；中桥三八、零五m/一座、一—一三m通道桥二座；涵洞七道；路基土石方四零余万方，桥隧长度占路线总长的七六、四%。本项目合同规划开工日期为二零xx年八月一日，合同规划完工日期为二零xx年一二月三一日，工期八八二日历天。工程重点为小川隧道（西段）和成州隧道。
公路水运检测师职业拓展资料 第二篇
一年以来，我自觉遵守公司的各项规章制度，在职业中，不迟到，不早退，有事自愿请假，尊重领导，团结同事，诚恳待人，职业抱怨。努力:一是按制度自律。上司决定不做的我完全不做，上司要求的我要达成，不违反，不违反纪律，不违反法律，不违反法律，成为有能力的质量检查员。第二用制度自律。我严格按照公司制定的各种制度职业。在质量方面，坚定不使用不应该使用的物品，不做人情主义。对自己分内的职业也能积极应对，努力完成，不越位，也要到位。在该部门其他同事的职业协调中，互相领会，互相进修，诚恳对待，建立友情，得到了很多有益的启示。我深知成绩的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，依然如故地做好一件事务。
公路水运检测师职业拓展资料 第三篇
时刻转瞬即逝，已经进入二零xx年一二月底了，回顾今年的职业历程，作为一名路桥人，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在职业岗位上取得了一定的成果，但也存在诸多不足。现将职业拓展资料如下：
在S二四三省道xx段B三标项目部试验室，对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的方可允许进场，对不合格的坚定清理出去，对合格的材料，要做好标识。做好试验台帐的记录职业，保证要有足够的试验及检测频率，只有保证足够的试验及检测频率，才可正确判定工程质量的好坏，才可正确地去指导施工。严格做好中间工序的检查验收职业，每道工序自检合格后方可申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。及时做好成品检查验收职业，及时填写成品检查记录，做到签证齐全。对不合格的产品坚定不予验收。对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。加强对料场预制场和拌和场的管理，对钢筋的堆放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖，确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施，防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配合比的控制职业。
在职业中可以全面体系地了解以往的情况，明确哪些是应该做的．肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地操作。二零xx年即将离去，二零xx年正在向我招手，我将继续保持爱岗尽职的职业态度，强烈的责任感和事业心，积极主动认真的进修专业聪明，以认真负责，严谨的职业态度，去迎接新的挑战，在职业上发挥更大的影响，取得更大的进步。即将去的新项目，不管在任何岗位，我都一如既然，认真对待，不断进修，以求更大的进步。作为路桥的一份子，为路桥事业的进步尽自己的一份绵薄之力。
公路水运检测师职业拓展资料 第四篇
本人自二零__年五月份进入公司以来到现在已经接近三年，遵守公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的安排，为了争取集体荣誉，想法上要求进步，积极响应公司的文件指示灵魂和职业安排，认真做好本职职业，任劳任怨，认真进修相关试验聪明，不断充实和完善自己。
回顾二零__一年的职业，我感觉这一年既是忙碌又是充实的，从操作中点点滴滴积累起来的经验，才是我我一生的财富和珍藏。在这一年里，有困难也有收获，认真职业的结局，是完成了个人的责任，也加强了自身能力。现将职业简要拓展资料如下：
公路水运检测师职业拓展资料 第五篇
试验检测是控制和保障工程质量、安全必要手段。科学准确的试验检测数据是评判工程质量的重要依据。控制和保障工程质量和安全，也是各类工程行业主管部门和参建各方的广泛共识和普遍行为。为保证试验检测职业规范开展，不断提升试验检测综合能力，交通运输部于二零零五年颁布实施了《公路水运工程试验检测管理办法》，极大地促进了公路水运工程试验检测职业的规范化水平。
近年来，民族特别重视检验检测职业，先后出台了多项举措，激发检验检测市场活力，推动检验检测整体能力水平快速提升。《_取消和调整一批行政审批项目等事项的决定》取消了公路水运工程试验检测人员资格许可事项后，人社部与交通运输部联合印发了《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定》，明确设立公路水运工程试验检测专业技术人员水平评价类职业资格制度。
为此，《公路水运工程试验检测管理办法》（原_二零零五年第一二号）管理机构和试验检测人员的条款亟待修改，同时，有关试验检测管理技巧也面临调整，以便更好地贯彻落实_有关提升检验检测行业整体水平的灵魂。
公路水运检测师职业拓展资料 第六篇
莞龙公路改造工程第三合同段在质检站、路桥总公司、项目管理处、江苏华宁交通工程咨询监理公司、铁道第二勘察设计院的指导、领导、监督、支持及帮助下，在三标项目部全体员工的共同努力下，经过一年的时刻，基本上完成各项工程任务。在过去的一年里，我们在工程施工方面取得了一些成绩，但仍存在着许多的不足之处。在这里，我们希望籍此施工划重点，使我们在以后的工程中能发扬优点，克服缺点，争取更大的进步。
一、工程地理位置图
莞龙公路起点位于东莞市东城区与g一零七线相交处，经峡口大桥南引桥、茶山镇至石龙二桥南引桥，终于石排收费站。行政区划主要隶属于东莞市东城区、茶山镇、石龙镇。莞龙公路改造工程第三合同段位于东莞市石龙镇西湖区中心地带，其地理位置详见《工程地理位置图》。
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要职业量
一、工程概述
①工程概况
东莞市莞龙公路是省道s一二零，s二五六其中的一段，作为东莞市四条主干线其中一个，是兼负莞城与其它周边城市的外界联系的过境公路。莞龙公路改造工程第三合同段全长公里，起讫桩号为k三+四八零~k八+一三三（其中k四+二五零~k四+五零零由铁路部门承担通道建设任务）。主线全长，共有k六+及k七+中桥两座；纵向箱涵一道；涵洞二道。三标在k三+四八零处与一标相接。沿线基本街道化，以厂房民宅为主。
②工程技术标准
公路等级：一级公路
计算行车速度：一零零（八零）
远景交通量：七二三一九辆/昼夜
路基宽度：米(路幅宽分段变化)
路面结构类型及宽度：四x一七米（主线）
设计车辆荷载：汽车-超二零挂车-一二零
③工程造价及主要工程数量
本合同段合同工程总价为三六五八四五四三元，工程为四个月。
清单主要工程数量如下：
⑴路基工程
路基挖土方：四五一六二m三
路基开挖利用土方：一六九一七m三
借土填方为：一二四零二m三
⑵桥梁工程
中桥两座，分别为k六+及k七+中桥，桥长共米，主要工程数量为：
钻孔桩φ一零零零mm（水中）：根
钻孔桩φ一二零零mm（水中）：根
钻孔桩φ一二零零mm（陆上）：根
钻孔桩φ一三零零mm（水中）：根
钢筋及钢材：二零七零八零kg
钢铰线：三三零六三kg
⑶排水与涵洞
a、排水浆砌片石：一一八二m
b、排水管：
c、涵洞（包括加固）：
⑷防护工程
a、浆砌片石防护：
⑸路面工程
a、垫层及底基层：一六三五零四m二
b、基层：二一零三七四m二
c、面板：一二零一四一m二
二、承包单位概况
莞龙公路改造工程第三合同段是由辽宁五洲公路工程责任有限公司负责施工。辽宁五洲公路工程责任有限公司是本溪市交通局成立的属下公司，其法定代表王连群，经辽宁省建设厅核定其资质为公路工程施工一级企业。莞龙公路改造工程三标项目经理张宪振。
三、完成主要职业量
莞龙公路改造工程三标共计完成职业量三一五零四八三三元，主要完成任务的职业量详见《莞龙路改造工程三标完成主要职业量表》。
三、规划完成情况
一、规划的编制及落实情况
根据合同文件，我标段的合同工期由XX年七月三零日开始至XX年一一月三零日结束，合同工期为四个月。我们进场后，根据三标工程的特点，结合我们的实际情况，编制了《莞龙公路改造工程三标总体施工规划》，作为整个工程的指导性规划。由于征地拆迁、设计图的修改及变更等缘故的影响，施工工期比原规划略有滞后。莞龙公路改造工程三标完成主要职业量表
清单号项目名称完成合同总金额（优化设计后）（元）完成变更总金额（元）合计完成金额（元）备注
一零零章总则一二三三零七六一二三三零七六
二零零章路基工程
三零零章路面工程
三零零章路面工程（市政工程）
四零零章桥梁、涵洞
五零零章隧道工程
六零零章安全设施及预埋管线
七零零章绿化及环境保护六零八九一四六零八九一四
二、规划实施及控制
根据业主及总监办的要求，在施工经过中，根据《莞龙公路改造工程第三合同段总体施工规划横道图》，我们编制详细的《总体施工进度表》上报业主及总监办审批。根据批复的《总体施工进度表》，我们按月填报《工程进度报表》系列表格，其内容包括进度情况说明，规划进度与实际进度动态对照，本月规划完成工程量，本月实际完成工程量，下月实际完成工程量，机械、人员月报表等。业主、总监办根据《工程进度报表》的情况，对我们的规划完成情况进行检查，当发现规划与实际有偏差，监督、指导我们采取相应措施，确保工程按规划完成。
三、确保按时完成规划的措施
作为一级改造公路的施工，其工期要求较紧，必须科学安排、精心施工方可保证可以按时、按质完成工程任务，为确保施工工期，我们从下面内容多少方面入手：
一科学编制好施工规划
编制好科学的’切实可行的总体施工规划，年、季、月、旬、日规划，以控制工期的关键工程作为突破点，切实抓好实际施工进度与规划相一致。
二做好雨季施工安排
本地区雨季较集中在五月~一零月，在雨季期间，主要抓好路基防护、路面及桥梁的施工，充分利用雨季时刻施工。
三保证充足的人员、机械设备和工程材料
人员保证
挑选精兵强将，组成一支精干高效的施工队伍，投入现场施工。为组织施工好本合同段、公司挑选出有多年管理经验的老同志，又有培养年轻的干部，有各类专长的技术、业务干部成立项目经理部，确保项目的管理及技术人员可满足施工的需要。
机械设备保证
确保投入土石方、路面及桥涵工程施工的机械设备的数量和技术性能都可得到充分的保证。本合同段线路较长，路面工程较多，土石方工程相对复杂，桥梁工程较轻。由于线路较长路基土石方工程、路面工程施工较为复杂，职业点较多，而且为加宽施工，投入施工机械设备较多，我们在调入原有的机械设备外，另外采购了一批新的机械设备，以确保可满足工期的要求。
工程材料的保证
本合同段路面工程较多，所需的钢筋、水泥、砂石等数量较大，因而必须做好材料供应规划，及时跟单、进货、入仓、出货，做好材料保管职业。
项目部做好协调职业
因本合同段为东莞市四条主干线其中一个，兼负莞城与莞城以东周边城市外界联系的过境公路。周围民房较多，且沿线通信光缆，地下电缆与路基交叉较多，必须做好征地拆迁职业，项目部必须协调处理好施工单位与地方政府、当地群众的关系，确保施工的顺利进行。
四、工程管理
一、施工准备
一技术准备情况
在XX年七月底，项目部组织有关工程技术人员进场，马上开始熟悉施工现场及施工图纸，进行图纸会审职业，对图纸不清楚的地方及时向设计单位以书面的形形式提出并要求解决。配合业主及监理做好交桩与技术交底职业。编制实施性施工组织设计上报业主及监理审批。根据投标文件的，按照要求建立工地试验室，使实验室尽快通过资质审核并投入职业，为下一步顺利开工做发好准备职业。二物资准备情况
根据工程的实际情况，我们组织了四套土石方及路面施工机械（每公里一套）及二套桥梁工程下部构造施工设备进场，保证了足够的机械机械投入到前期的施工队。各种机械设备做好调试职业，确保一开工就马上可投入到正常的职业中去。调查落实中粗砂、碎石及片石等地方材料的供应，签订材料供应合同。搭建八零零m二工人工棚及四零零m二水泥仓库等临时设施，租用一零零零m二民房作为项目部办公室，集办公室、会议室、试验室、娱乐一体。
三建立各项规章制度和岗位责任制
按照项目管理制度去组建项目经理部，落实项目经理部人员，建立、健全《职工管理制度》、《安全管理制度》、《技术管理制度》及《项目部岗位责任制》等各项规章制度，使项目部各个岗位的职业落实到具体个人。
四组织施工力量，进行技术培训
根据工程的实际情况，我们一进场就组织有施工经验的易于管理的二个土方施工队及二个桥梁下部构造施工队进场，并对现场的施工管理人员进行技术交底职业，对独特岗位如：机械驾驶员、电工、焊工一定要持证上岗，对独特工种如高空作业等施工人员进行了岗前培训。
五现场准备情况
进场后，我们组织测量组对导线点及水准点进行复测，并将测量成果上报总监办审核。接着进行边桩的测量，坡口线及坡脚线的放样，桥涵位置的放样，水文体系的调查。
根据现场的实际情况，架设了二道施工便桥，修筑好惯通全线的施工便道，架设好变压器及其它临时电力线路，接好施工临时用水，为下一步路基、桥涵的施工创新条件。
二、施工组织
⑴施工组织机构的设置与人员配备
为了实现“优质、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以张宪振同志为项目经理的项目经理部，对工程进行全经过、全方位的规划、组织、控制与协调。
莞龙公路改造工程三标项目部组织机构详见《莞龙公路改造工程三标项目经理部组织机构图》。
项目经理（一人）
项目经理是本合同段工程、主要组织者和直接责任人，负责项目实施中的组织、规划、指导、协调、控制，负责项目经理部全面职业。
项目副经理（一人）
项目副经理主要协助项目经理职业，在经理不在现场时，代行其部分经理责任，主管行政组、机料组及安全组等职业。
总工室
总工室设总工程师一人，副总工程师一人。总工程师对项目技术负全部责任，对工程技术人员进行合理安排、分工、组织、协调，把好工程技术关，当项目经理及项目副经理不在现场时，代行其部分行政责任。
工程部
工程部设部长一人，主管四人，下设测量组、施工组、质检组。
工程部负责所有工程的测量放样、施工、规划、组织、管理、工程质量检验评定等职业。
测量组设测量主管一人，测量员二人。测量组负责全面控制路基、结构物、防护工程等的平面位置及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检、试验人员提供必须的测量资料。
施工组设路基、桥梁施工主管各一人，施工员八人。施工组负责分部工程现场施工规划的上报、施工现场的管理、组织、协调、指挥，安排好施工班组的职业。
质检组设质检主管一名，质检员二人。质检组负责工程质量的日常检查，联系测量组及试验室人员，会同监理工程师及业主代表，共同对工程外在美观、内在质量进行检查、监督控制。试验室
试验室设试验室主任一人，试验员三人。下设路基路面试验站和桥梁试验站。
试验室负责做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验、配合比试验职业，为开工做好准备。做好施工经过中的标准试验职业，加强施工中的经过控制，用科学的数据去指导施工。负责协助监理工程师抽检职业，负责做好送检职业。负责管理、指导好路基路面试验站和桥梁试验站的试验职业。
在试验室的领导下，路基路面试验站负责路基路面施工队的地基承载力、土方压实度及各种路面工程的各种试验等现场试验。桥梁试验站负责好桥梁施工现场中的各种试验。
机材部
机材部设部长一人，机材主管二人，下设机械组、材料组。机材部负责整个合同段机械、材料的相关事宜。
机械组：设主管一人，技术人员四人，负责机械设备的调配、购置、租用、维修、管理及电力设备的保障维修职业。
材料组：设主管一人，材料员三人，仓管三人，负责所有材料的采供。其中二人负责外购材料的采购和材料的合同管理，一人负责统供材料的供应，对制定的统供材料规划及时报送、跟单，使工程材料及时进入工地。仓管人员负责材料的进货验收，出货管理，对材料的储存负责。
计财部
计财部设部长一人，下设计量组和财务组。计财部负责项目工程的计量支付及财务管理职业。
计量组设计量工程师一人，负责工程计量支付职业。当分项、分部工程完成并申请中间交工后，计量组及时向监理工程师提出计量申请，并按业主和总监办要求搞好每期的计量及报表职业，协助总工搞好变更职业。
财务组设财务主管一人，财务人员二人，财务组负责工程财务职业，负责工程款的进帐、支付，控制好工程款的用途，做到专款专用，做好工程成本核算职业。
行政部
行政部设部长一人，下设后勤组和安全组。负责项目的行政职业。
后勤组设后勤主管一人，勤杂员八人。后勤组负责好项目部的后勤生活保障，搞好文娱节目，进步职工生活水平，使前线职工能以一零零%的热诚投入到工地职业之中去。
安全组设安全主管一人，安全员二人。安全组负责制定安全措施，对广大职工做好安全想法教育，对工程进行安全检查，开展安全评比活动，杜绝重大安全事故出现，负责搞好驻地保卫职业。
三、施工组织规划及实施情况
根据我们工程的实际情况，我们在施工组织时规划组织路基路面施工队、桥梁施工队及防排施工队三个队伍进行施工。
路基路面施工队负责施工全线的路基土石方工程及路面工程的施工，鉴于我们土石方利用方为一六九一七m三，借方为一二四零二m三，路基土石方工程量相对较小，但线路过长，全长，我们规划以每公里作为分界，组织四套施工机械，分四个施工点施工。路基路面施工队同时负责全路线涵洞、排水工程的施工。规划施工工期四个月，由于设计修改纵坡，加上国防光缆及通信电缆的影响，土石方实际施工比规划略为滞后，同时也影响了路面工程的施工，但基本上可满足调整后的整体施工进度要求。
路面工程由路基路面施工队在路基施工完毕并通过验收后负责路面工程的施工，鉴于我们路面工工程底基层一六三五零四m二，基层二一零三七四m二，面板一二零一四一m二，工程量相对较多，我们规划以每公里作为分界，组织四套施工机械，分四个施工点施工，与路基工程交叉作业。规划施工工期四个月，由于设计修改纵坡，加上国防光缆及通信电缆的影响，使土石方工程实际施工比规划略为滞后，同时也影响了路面工程实际施工比规划略为滞后，但也基本上可满足调整后的整体施工进度要求。桥梁施工队负责全段桥梁的施工。本合同段有中桥二座。我们安排了两个施工队施工，分别为桥一队桥二队，桥梁一队主要负责k六+中桥的施工。桥梁二队主要负责k七+中桥的施工。全段空心板预制由大岭山预制场负责。实际施工中，由于受到优化设计的影响，优化设计施工图迟迟未能下发到我标段，直到今年二月份才正式收到施工图，这时桥梁的施工进度已经严重落后。我标段自今年二月份收到施工图后，重新调整施工进度规划，争份夺秒的施工，最终也基本上可满足调整后的整体施工进度要求。
四、质量管理与控制
①工程质量自检体系
根据工程的实际情况，我们建立工程质量自检体系如《工程质量自检体系图》所示。
为确保质量体系的运行，我们从组织协调、质量监督、质量信息管理及质量体系评审四个方面着手。
质量体系的运行涉及到各个部门，因此要求各个部门在目标、分工、时刻和联系上协调一致，保持体系的有序性。组织协调主要由项目经理、总工程师及工程部负责。
我们严格按照合同的要求，做好自检、抽检及送检职业，把企业的内部监督及外部监督有机的结合起来。
加强对质量信息管理，对质量经过中出现的异常信息进行及时反馈及处理，从而使各项质量活动和工程实体质量保持在受控情形。
我们定期地对质量系进行评审，确保质量体系的有效性及适应性。
②试验室建设及人员配备
试验室设试验室主任一人，试验员三人。下设路基试验站和桥梁试验站。试验室负责做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验、配合比试验等试验职业，为开工做好准备。做好施工经过中的标准试验职业，加强施工中的经过控制，用科学的数据去指导施工。负责协助监理工程师抽检职业，负责做好送检职业。负责管理、指导好路基路面试验和桥梁试验站的试验职业。
在试验室的领导下，路基路面试验负责路基路面施工队的地基承载力、土方压实度及路面工程的各种试验等现场试验。桥梁试验站负责好桥梁施工现场中的各种试验。
③对料尝预制场的拌和场的管理
对钢筋的堆放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖，确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施，防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配合比的控制职业。
④经过检验的控制
对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的方可允许进场，对不合格的坚定清理出去，对合格的材料，要做好标识。做好试验台帐的记录职业，保证要有足够的试验及检测频率，只有保证足够的试验及检测频率，才可正确判定工程质量的好坏，才可正确地去指导施工。
严格做好中间工序的检查验收职业，每道工序自检合格后方可申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。及时做好成品检查验收职业，及时填写成品检查记录，做到签证齐全。对不合格的产品坚定不予验收。
对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。
⑤质量缺陷及质量事故的处理当工程实体出现质量缺陷时，先提出处理方案，待监理工程师审批后可进行修补，且确保方案不会在降低质量标准及使用要求。当出现工程质量事故时，及时停止该工程的施工，并采取有效的安全措施，尽快提交详尽的事故报告，详尽地反映该工程的名称，部位、事故缘故、应急措施、处理方案及损失的费用等，并由监理工程师进行事故分析处理，事故责任的分析和判定，待处理方案经业主、监理工程师审批后方恢复施工。
公路水运检测师职业拓展资料 第七篇
一、检测职业方面与领导的目标还是有一定的距离。主要是职业量较多、和时刻比较紧时，职业效率不够高，一些资料的整理未能及时归档，还有待进步。
二、对领导交办的事能够较及时完成，对部分职业的灵活性有待提升，上报情况有时未能及时。
三、在职业岗位上尽心尽责，勤勤恳恳。对全盘职业情况掌握不细，还不能主动、及早想办法，难题解决。
四、在社交方面与人交好，与同事配合融洽，职业气氛还算不错。
五、在专业聪明方面有待加强，平时对规范阅读算比较多，但有些物品明知道是错的却抓不住重点和关键。对材料的性了解不够透彻，不够具体，遇到困难解决的方式比较局面，没能全方位的进行体系职业。
公路水运检测师职业拓展资料 第八篇
岁月流逝，白驹过隙，转眼间二零xx年已经成为记忆，回顾过去的日子，拓展资料职业中的得失，感触很多。开门见山说，感谢公司给我一个平台，让我能在试验检测职业的岗位上施展自己的一技之长，让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。接下来要讲，感谢公司领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了公司领导和试验室主任给我安排的各项试验检测职业任务。
在公司领导、试验室主任的领导下，完善了试验室的建设、仪器设备的维护和保养，完成了试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，试验室通过了质监站的验收，组织试验室人员进修试验室管理体系文件、新版规程规范，熟悉了并配合试验室主任完成了监理各合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验，完成了营口地区周边原材料的调查，并将调查结局向公司领导做了汇报。参加了公司组织的各种管理培训会，积极参与了公司集中整顿职业作风、整顿职业纪律、进步职业效能的活动。
在看到成绩的同时，我也认识到自己职业中存在的不足。
一、职业中遇事的协调性和灵活性有待进一步进步。在职业经过中，应向领导多请示、多汇报，勤动脑、勤调查，尤其是向公司打报告申请费用办事时，更应该考虑周全，尽可能多报几种方案供领导抉择。
二、与监理工程师的沟通仍需加强。二零xx年和二零xx年都有很多行业标准、民族标准的新版规程规范陆续执行，应加强与监理工程师的交流，新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。
三、与同事的凝聚力不够。人员来自五湖四海，互不相识，在性格、习性、职业技巧方面各不相同，应互相谅解，团结一致，在职业中最大限度的发挥集体的力量。
在以后的试验检测职业中，应全力克服二零xx年职业中的缺点和不足，增强责任感、荣辱感、使命感，个人服务大局，以公司中心开展职业，为施工提供可靠的试验参数，做到事前检测、经过控制、事后评定，切实加强质量控制，为工程的进度和质量保驾护航。
下一年的职业规划应在服从公司规划及试验室职业规划的基础上，个人做出如下规划安排：
一、认真完成公司领导、试验室主任安排的各项职业任务。
二、在试验室主任领导下，配合监理完成路基试验段职业，配合确定用于实体工程的各种原材料。加强原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。
三、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对砂浆、混凝土配合比进行优化。
四、在试验室主任领导下，完成委托试验检测职业，完成日常施工中的各项检测任务。
公路水运检测师职业拓展资料 第九篇
一、多角度细化本职职业
一、在对工地临时试验室的管理制度上，严格按照相关要求进行统一管理。完善相关责任制度，各尽其责，做到事事有人管。严格按照检测规范，检测大纲，进行职业。确保检测数据准确，可靠。及时对仪器设备进行标定维修，杜绝使用不合格的仪器或超过标定周期的仪器。
二、细化增补试验检测实施细则，试验检测职业制度，检测仪器管理制度，仪器设备管理制度。取样制度，夏季混凝土高温施工控制措施，冬季混凝土低温施工控制措施，完成内业资料，掌握试验检测标准和规程；
三、按频率及时对进场材料取样检测，在最短的时刻内对施工提供准确可靠的数据，指导现场施工。严禁不合格的材料用于工程实体。
四、随时深入现场，对成品或半成品、原材或构件跟踪检查。混凝土开盘、试件的制作以及混凝土施工中及时发现存在难题，反馈难题，难题解决。对不合格的构件、结构物或工程提出返工或拒收。形成了完整的质量保证体系。
二、合理优化突出职业重心
试验检测是项非常重要的职业；试验检测工程师尤其在职业中发挥着非常重要的影响；承担工程施工质量控制、施工验收评定，及各种技术规范和规程在工程建设中具体实施和执行职业；对此，我坚持规则，忠于职守，遵守规定和制度。认真进修贯彻民族、有关部门和地方的有关质量方面的文件、政策法令、法规。严格按照产品技术标准、试验检测规程进行试验检测职业，具体做到下面内容方面：
一、注重职业技巧、进步业务水平，全心全意靠在工程上。
二、严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，重点拎出来说和实物必须相符；
三、依据图纸设计要求，按相关试验检测方面的技术要求，制定相应的试验检测质量控制措施。
四、认真核查检测报告，发现指出并纠正检测单位出具报告中标准规范的引用错误，杜绝了因报告错误而误将合格材料清场的错误决定。
三、通过全方位控制确保工程质量
一、验算配合比做好质量控制
根据图纸设计要求对配合比的试配数据进行精细验算、核对相关报告数据和试验记录。
材料是工程质量的保证，对施工所需要的各种材料都严格尊照规范要求按批次进行取样检测，材料进场后，试验室根据材料名称、规格、型号、数量、产质量量合格证进行验收，报验，我在第一时刻进行见证取样职业，对经检测不合格品材料，即时作清场处理，留取影像资料存档；加强对钢筋焊接件的检查，对钢筋焊接件不合格的加倍取样，合格后方可使用，对加倍取样仍不合格时应将接头作切掉处理并查找缘故以确保进场原材料及加工构件质量，对已检测合格后的原材料要挂牌标识。
二、混凝土施工经过控制：
在混凝土浇注时，试验人员必须到场，对进场混凝土进行坍落度检测。达到规定设计坍落度要求的方可进行浇注，否则予以退回。加强对混凝土试件的管理；对现场每次浇注混凝土均按规定留取混凝土试件，待终凝拆模后应及时送标养室进行养护，试件拆模后未出现边角破损，没有因成型试件不规范影响混凝土强度。
三、试验资料管理
试验检测内业资料是验工、竣工必须的文件资料。做到认真、细致严格按照有关文件管理规定，建立建全试验台帐，对材料台帐进行，名称、规格、型号的分类建立及时签认原材料报验资料，将报验资料及时归档。
四、今后的职业路线
一、不断完善、超越自己。
二、更进一步的规范试验职业、积极进修民族、行业及地技巧律法规，进修新工艺，新技巧。
本人入职至今基本圆满完成试验检测职业，并取得了一定的成绩。但也存在不足之处，尽最大能力尽快弥补不足，从而为公路事业奉献自己的绵薄之力。
公路水运检测师职业拓展资料 第一零篇
回顾检查自身存在的难题，虽能尽职爱岗、积极主动开展职业，取得了一些成绩，但仍然有许多需要不断的改进和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在职业中由于专业聪明较少，经验不足，对待一些难题的解决技巧过于单纯，职业技巧过于简单；看待难题有时比较片面，想法汇报专题以点盖面，在一些难题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，继续加强专业聪明的进修，进一步进步各项检验技能。
公路水运检测师职业拓展资料 第一一篇
根据工程实际要求，试验室制订了试验室管理制度、部门责任及人员岗位责任、仪器设备管理制度、试验检测职业程序、试验检测报告的审核签发制度、档案管理制度、样品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已悬挂上墙。按照业主要求，配齐了各种试验仪器，仪器台帐已全部建立，并派专人负责试验室仪器设备的管理及维护，仪器检定职业于一零月二二日全部完成，并取得了检定证书。试验室资质申报材料已上报至现场办等待批复。
公路水运检测师职业拓展资料 第一二篇
二零xx年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的职业方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业灵魂，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创新了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况
一、公路养护建设方面我们主要做了下面内容职业：
一、全面参加g三零七子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近五零万元的试验仪器设备和九名试验检测人员；
二、全面参加了g二一零和s三零二大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了四零万元的试验仪器设备和四名试验检测人员；
三、在g三零七和s三零二榆林公路管理局xx年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g二一零和s三零二大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务；
四、g二一零榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了一零零多万的试验设备和一零名经验丰富的试验检测人员；
五、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近五零万元的试验设备和五名试验人员；
六、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的影响，我们的职业得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g三零七子横分界至靖边、g二一零大中修工程、g三零七和s三零二大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。
四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测；我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到一零万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入二六万元，还为我们接收了大量的委托试验，由于xx市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。
xx年我们完成上述任务总计金额约七九零万元，同比去年有较大的增加。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。
领导班子建设情况
今年，我们经常要求领导班子成员认真进修科学进步观，通过自学，使我们对科学进步观有了更深刻的认识，领导班子成员的政治想法水平有了很大的进步，在制定我中心全面协调可持续进步的规划时能够统筹兼顾，以人为本，为我中心制定了科学合理的长远规划。
职工管理情况
我中心长期以来特别注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治进修，组织职工进行业务进修，有规划地把职工送出去培训，为不断进步职工的想法水平和业务能力打下扎实的基础；严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、想法觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。
一、试验检测职业是涉及标准规范最多、最紧密的职业，民族和行业每颁布一项与专业相关的新标准新规范，我们都要派出专业技术人员参加进修，这样才能适应新形势的进步需要，才能胜任自已从事的职业，通过组织进修来进步职工的业务水平。
二、组织员工积极参加_举办的公路工程试验检测人员职业资格考试，通过单位为职工购买复习资料，报销考试报名费、差旅费等鼓励性措施来进步人员参加考试的积极性，目前，我中心人员持证率已达到，已取得试验检测工程师一零名，试验检测员八名，同比去年上升一零%，人员的整体素质有了很大程度的进步。
三、严格劳动纪律，加强考勤管理，由于人员的增加，我中心从今年开始有了星期天，但无论酷署严寒，所有单位职工中午两点上班时我们是两点上班，别人两点半上班时我们还是两点上班，在酷署难熬时，所有单位都将上班时刻改为下午三点时，我们仍然是两点钟上班，由于我们的服务对象是施工单位，是施工现场，施工工地是没有星期天和节假日的，施工现场的工序安排也是不分上下班的，因此我们要力竭尽全力为客户服务，这就是我们客户至上的服务理念。因此，我们要求大家按时按点上班，不得迟到早退，要求职工做到的，领导开头来说必须做到，只有这样我们才能争取到更多的客户，才能为单位保持相对稳定的营业收入。当然，严格劳动纪律并没有使我们违背劳动法，职工付出了辛勤奋动的同时也得到了应有回报，我们按时发放了加班加点工资。
四、强化绩效考核是我中心管理职业中的又一重要手段，将我中心的经济效益与职工收入紧密挂钩，始终执行提取营业收入八%作为职工的年终奖金的规定，保持这一措施能够极大地调动职工的积极性，增强员工集体觉悟，使大家在职业中心往一处想，劲往一处使，形成企业的利益高于一切的共识。经过大家艰苦努力，辛勤职业，我们现在的绩效工资才能够和公路局事业单位的员工一样按时足额发放。
存在的难题和建议
一、我市县乡公路、通村公路建设高潮的即将过去，今后我们的业务范围会越来越小，而且公路局内部又成立了那么多的试验室，僧多粥少，接受委托试验的机会越来越少，原来我们几许还能承揽一部分高速公路的养护试验检测任务，由于省交建集团也组建了试验检测中心，高速公路建设的试验检测任务早已远离我们，而高速公路的养护检测市场也将不复存在。为了我们的生存和进步，我们的职业重点已经转移到干线公路的养护检测上来，由于我们是依附于公路行业的产业，离开公路就什么也做不了，现在我们已经做好了准备，积极购买了公路智能检测车和桥梁检测作业车，但所开展的业务极少，花费二零零万元购买的桥梁检测作业车，四年来没有对公路局所管养的五九座大桥进行过一次定期检查，我们现在是墙里开花墙外红，只好将检测作业车租赁给xx内蒙的检测公司使用，赚一点低廉的租赁费维持设备的正常保养。建议公路管理局领导能够把属于我们自已的责任、权力争取回来，为我们局属企业生存和进步拓展一定的空间，使我们能够生存下去，进步壮大。
二、今年随着公路管理局第二工程处的解体，公路管理局又给我中心分配进来四位职业人员，从人力资源的角度上讲是极大地支持了我们的职业，可由于我们的业务范围有限，现有试验检测人员完全能够开展正常的职业，加之绩效工资的实施，给单位带来了更大的负担，企业实现利润的机会就显得越来越小。如果业务上再没有更大空间拓展的话，建议公路管理局领导今后在考虑人事安排时，最好不要再往我中心调入职业人员了，否则我们也是人满为患，也将会背上人员包袱，再次诚恳建议上级领导能够为我们企业减忧减负，为我们的进步保驾护航，这样也能为公路管理局减轻好多不必要的负担。
